Выбор подрядчика строительства Керченского транспортного перехода будет обусловлен обязательством с его стороны соблюсти установленную смету проекта — 228,3 млрд руб. Об этом сообщил в интервью ИТАР-ТАСС министр транспорта РФ Максим Соколов.
«Должно хватить, — сказал он, отвечая на вопрос, хватит ли денег, заложенных на финансирование строительства в федеральной целевой программе развития Крыма. — И выбор подрядчика как раз будет обусловлен его жесткими обязательствами уложиться в это финансирование».
Максимальная стоимость проекта, включая проектно-изыскательские работы, составляет 228,3 млрд руб., из которых 227,8 млрд руб. — из крымской ФЦП. В 2014 году финансирование проекта на 500 млн руб. планируется осуществить за счет бюджетных ассигнований, предусмотренных Министерством финансов РФ по подразделу «Общеэкономические вопросы».
Стоимость строительства удалось снизить до таких параметров в результате конкурентных переговоров, сообщил ранее в кулуарах Сочинского инвестиционного форума журналистам вице-премьер РФ Дмитрий Козак. «Окончательную стоимость удалось снизить в результате многих манипуляций, в результате конкурентных переговоров на 19 млрд руб. — это 228 млрд», — сказал он. При этом Козак добавил, что пока не определено, кто станет подрядчиком строительства моста. Подрядчик, по его словам, будет определен после согласования контракта и его условий.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив будет осуществлять единый исполнитель, который должен будет внести 30-процентную банковскую гарантию, говорилось в проекте постановления правительства, размещенном 1 сентября. Единственный исполнитель контракта определяется правительством Российской Федерации.
«Это поручение президента, обусловленное тем, что для проведения конкурса в соответствии с действующим законодательством необходимо либо разработать в полном объеме проектно-сметную документацию и провести ее экспертизу, на что уйдет минимум один год, либо провести концессионный конкурс, подготовка и двухэтапность которого займут как минимум такой же период времени, — пояснил Соколов решение о выборе подрядчика без конкурсных процедур. — Необходимость Керченского транспортного перехода диктует сжатые сроки его строительства».
