Понтоны, которые доставят арки моста через Керченский пролив с места сборки на берегу к месту монтажа, готовы и выведены из сухих доков «Севморзавода», сообщает инфоцентр «Крымский мост».

«Мы выполнили первый этап: сформировали и окрасили корпуса четырех понтонов, на их палубах смонтировали фундаменты под последующие металлоконструкции и палубное оборудование – лебедки, модули, гидро- и электростанции. Провели операцию по выводу понтонов из сухих доков на воду», — передает инфоцентр со ссылкой на Игоря Дрея, директора филиала «Севастопольский морской завод» Центра судостроения «Звездочка» Объединенной судостроительной корпорации.

Сейчас севастопольские судостроители приступают к самому сложному этапу – формированию понтонов в плавучие опоры катамаранного типа. Их снабдят так называемой обстройкой, в частности – балластно-осушительной системой, которая позволит при необходимости изменять осадку. Объем металлоконструкций готовой системы – более 2,6 тысячи тонн.

 Доставить арочные пролеты к фарватеру планируется в конце августа — начале сентября. Сооружение таких арок – во многом уникальный опыт для российского мостостроения: арочные пролеты длиной 227 метров и весом почти шесть тысяч тонн (железнодорожный) и более четырех тысяч тонн (автодорожный) еще не устанавливали в морских условиях. В проектное положение арки будут возводиться осенью 2017 года — сначала железнодорожная, затем автомобильная.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Общая стоимость проекта оценивается в 227,92 миллиарда рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.

 

Источник