Украина намерена закрыть для международного судоходства морские порты, расположенные на территории Крыма, сообщила пресс-служба украинского Министерства инфраструктуры.
Как сообщили в ведомстве, «соответствующий приказ от 16 июня «О закрытии морских портов», зарегистрированный в Минюсте 24 июня, вступит в силу после его официального опубликования».
Распоряжение коснется портов в Евпатории, Керчи, Севастополе, Феодосии и Ялте.
Украина в мае сообщила Международной морской организации (ІМО), что готовит решение о закрытии крымских портов.
«Оккупированная территория»
28 апреля назначенный Верховной радой исполняющим обязанности президента Украины председатель парламента Александр Турчинов подписал закон «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовой режим на временно оккупированной территории Украины». Этим законом Крым и Севастополь были объявлены оккупированными территориями.
Согласно этому акту, такими территориями «признаются также внутренние воды и территориальное море Украины, подводное пространство в пределах территориального моря и воздушное пространство» вокруг них. В целом Киев оценил потерю Крыма в $100 млрд.
Международные организации, в частности Международная морская организация и Международная организация гражданской авиации (ICAO), встали на сторону Киева. С 12 марта 2014 года украинские власти закрыли аэродромы Симферополя, Севастополя и нижнее воздушное пространство над территорией Крыма, настаивая, что они остаются в ответственности украинских авиадиспетчеров, которые не могут выполнять свои обязанности после присоединения Крыма к России.
Однако 3 июля ICAO сочла, что Россия должна обеспечивать аэронавигационное обслуживание над Крымом и территориальными водами (12-мильная зона), а Украина — над нейтральными водами, но с учетом технических договоренностей с Россией по аэронавигационному обслуживанию в районе Симферополя. Между тем Киев настаивает на том, что ICAO не меняла своей позиции.
Работа портов Крыма
По данным Администрации морских портов Украины, грузооборот портов Крыма в первом квартале текущего года снизился на 28,1% по сравнению с отчетным показателем прошлого года и составил 2,1 млн тонн. В конце мая глава республиканского Министерства Крыма Юрий Шевченко заявил, что перевалка грузов с полуострова почти не ведется, так как порты переваливали в основном грузы Украины, а грузовое сообщение с Украиной, по сути, прекращено.
По мнению Шевченко, первоочередная задача минтранса Крыма — реконструкция портовых мощностей под внутренние потребности полуострова, и пока говорить о масштабном развитии портов полуострова как экспортных преждевременно. Даже с учетом перспективы создания Керченского моста грузопоток с полуострова на континентальную территорию России ограничен.
15 мая первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев заявил, что порты Феодосии и Евпатории, расположенные в городской черте, прекратят существование. В середине мая премьер-министр РФ Дмитрий Медведев отметил, что после присоединения полуострова Россия приобрела достаточное количество глубоководных портов на Черном море, однако не исключил, что через несколько лет можно будет вернуться к проекту строительства глубоководного порта в районе Евпатории, участие в котором могут принять китайские инвесторы.
Круизный туризм
Что касается круизного туризма, для него приспособлены четыре порта — Ялта, Севастополь, Керчь и Евпатория. По итогам навигации 2013 года был зафиксирован рекордный спрос на заходы круизных лайнеров в порты Крыма. Больше всех приняла Ялта, куда зашли 108 океанских лайнеров и 16 судов типа «река-море», на которых прибыли 63 тыс. туристов.
«Надеемся, что и 2014 год может пройти весьма успешно — на уровне 2013 года, — сказал заместитель главы Ростуризма Дмитрий Амунц. — Несмотря на осложнение ситуации с Украиной, из-за которой ряд компаний решали воздерживаться от заходов, сейчас эти компании вновь рассматривают эту возможность».
По его словам, речь идет о европейских операторах круизного туризма. В текущем году только в порту Севастополя ожидается появление 62 океанских лайнеров и 51 судна типа «река-море».
